虎门大桥桥面已基本恢复常态 通车时间未定

虎门大桥桥面已基本恢复常态 通车时间未定
李赫虎门大桥桥面已根本康复常态 通车时刻不决4392117要点重视  南方网讯 5月5日14时许,虎门大桥悬索桥桥面发作显着振荡,桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全,大桥管理部门敏捷发动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制办法。广东省交通运输厅、省交通集团连夜安排国内12位闻名桥梁专家举行专题视频会议进行了研判。  专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振荡首要原因是,因为沿桥跨边护栏接连设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,发作的桥梁涡振现象。据悉,大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振荡起伏较小不易发觉,仅在特别条件下会发作较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体会感、舒适性,易诱发交通安全事故。  “5月6日正午12点半今后,不到2个小时的时刻,虎门大桥悬索桥桥面现已康复到正常振幅。”与会专家、中交公路规划设计院教授级高工、出名桥梁专家吴明远表明,本次发作的涡振不会对虎门大桥桥梁结构造成大的影响。因为自身分量较大以及桥梁自身阻力较小的原因,虎门大桥需求有满足的时刻停息本次涡振,因此会呈现5月5日晚的“余震”现象。  吴明远着重,悬索桥一般有两种振荡现象,一种是涡振,一种是颤振。上世纪4年代崩塌的美国塔科马大桥在其时发作的归于颤振现象。依据视频材料,塔科马大桥剧烈的左右振荡现象,与虎门大桥本次的涡振具有显着不同。  笔者从虎门大桥管理中心得悉,依据现有把握的数据和观测到的现象剖析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振荡也不会影响虎门大桥悬索桥后续运用的结构安全和耐久性。  现在,虎门大桥桥面已根本康复常态。到发稿,虎门大桥通车时刻仍未确认,有关单位正全力加速检测,以争夺尽早敞开交通。  南方日报记者/李赫 袁佩如 通讯员/粤交集宣